ATENZA 车名走入历史,Mazda6 新年式样日规新增 2.5T SKYACTIV-G 涡轮增压引擎!

随著新 Mazda3 的发表,Mazda 也正式开始启用全球化车名统一与 CI 的变更。因此在 2020 年式样的 Mazda Atenza 日规车型上面,Mazda 正式将车名更替为「Mazda6」,现有 Atenza 车型已经于 6/14 全面停产,仅存库存车型。除了更改车名以外,Mazda 也首度导入美规市场专属的 2.5 Dynamic Pressure Turbo 涡轮增压引擎,7/4 开始于全国 Mazda 经销商开始预订、正式发表时间定于8月1日。

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Mazda6 身为品牌旗舰车款,包括那个肌肉感十足的车身叶子板、流畅的车顶线条与长前悬设计等,这些元素都是颇受好评的地方,藉由「Mature Elegance」大方向,在新年式样车款上完全维持不变,仅仅在车外厂徽与引擎饰版字体进行更正,2.5T SKYACTIV-G 规格更导入黑色钢琴烤漆轮圈。


内装部分也维持不变,配色上则採用黑、棕双色调搭配,以黑色车顶、车柱为基底打破传统白黑配置 ;  而全新导入的 Nappa 真皮及东丽研发、世界初 Ultrasuede®nu 麂皮质感材质都为车室内增添丰富度。最值得一提的是,缎面镀铬饰条的加入让整体座舱配置连结起来,从中控台、车门板到座椅皆能看到,无论是触觉或是视觉都进一步提升。


配备部分,除了Mazda Connect还增加了Apple Car Play和Android Auto兼容功能,部分等级更使用 IR 防红外线玻璃作为标准配备。


动力系统部分除了传统 2.2 SKYACTIV-D Clean Diesel、2.0 SKYACTIV-G 汽油引擎与2.5 SKYACTIV-G 汽油引擎以外,此回还新增 2.5T SKYACTIV-G ,它可以提供从城市到高速公路的强大而灵活的运行。该引擎实现了 4.0L V8自然进气汽油引擎产生的动力输出,以及令人愉悦的加速感受,更具备相当浑厚的声浪。


数据规格部分其最高出力为 169kW〈230PS〉/4,250rpm、最大扭力为 420Nm〈42.8kgf.m〉/2,000rpm,搭配终传比低速化(4.325→4.411)的六速手自排设定也顺势提升了加速反应;另外煞车系统也升级成为 17吋碟盘来强化煞车效果。


随著此次更名,GVC Plus(G-vectoring control plus)也成为全车系标准配备,即使在湿滑的路面上也能实现更稳定的车身姿态。


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